11月5日，全新长轴纯电动版奔驰CLA上市。共推出两款车型，售价区间为24.9万-28.56万。在新闻发布会上，奔驰高管也回应了网络梗，“我们有很多电动汽车，看起来有点复杂，但我们并不是默默无闻的电动汽车。” 从产品角度来看，奔驰为了摆脱电动车不为人知的名字，做出了一些努力。确实很难怪这辆车是一个不知名的品牌。此前我们一直说合资有轨电车弱智，车辆和机械系统难用，语音识别只是摆设，但这次奔驰CLA纯电动采用了高通骁龙8295芯片，由10.25英寸液晶仪表+中控屏14.6英寸后排+14英寸乘客娱乐屏组成（入门版没有这个配置）形象）。配备MB。这个汽车机械系统可能不像新造车车队那么人性化，但也没有之前想象的那么糟糕。 我们一直说合资新能源车不配备高端智能驾驶，但这次这款车将支持高端驾驶辅助。由梅赛德斯-奔驰与中国供应商Momenta联合开发，支持城市和高速导航辅助以及智能停车。超远程智能版车型还增加了城市导航辅助系统（NOA）和14英寸乘客娱乐屏幕。在智能停车方面，奔驰CLA可以实现垂直、侧向、死角、U型弯等极端场景停车。毫无疑问，Momenta是中国智能驾驶第一级。唯一遗憾的是，这款车采用的是视觉方案，没有激光雷达，顶配版也没有激光雷达。 此前，所有联合通风口电动汽车取代了石油和电力；我一直说三电技术落后国产电动车无可比拟，但这次却无法再提高了。此次，奔驰CLA纯电动车型基于纯电动平台打造。它建立在 MMA 平台上，采用 800 伏电气架构。纯电动速度也很快。奔驰CLA 10分钟充电可行驶370公里，20分钟将电池从10%充电到80%。它还具有前行李箱，证明是真正的平台产品。纯电动。 电池方面，奔驰CLA搭载宁德时代89级三元锂电池。 CLTC的续航里程为866公里。它配备了单台224马力和272马力的电机，引人注目的是电池保修期比较长，10年或25万公里。消除纯高速耐用性的担忧作为电动汽车，梅赛德斯-奔驰CLA还配备了两速变速箱，一档速比为11:1。适用于城市通勤场合，可提高初始加速性能和牵引力。第二齿轮比为5:1，在高速巡航时降低发动机转速以减少功耗并提高电池寿命。自动换档，在高速行驶时可降低发动机能耗约10-15%。 还有什么可以喷的吗？国外？ CLA纯电动采用梅赛德斯-奔驰最新设计语言，采用全新造型。封闭式前格栅内部加入了三尖星式元素，两侧贯穿式灯带和多边形大灯组营造出视觉辨识度。别说这个造型有多吸引人，但绝对不难看。空间？奔驰CLA纯电动整体长宽高分别为4763/1836/1471毫米埃尔基高度为 2830 毫米。轴距比标准车型长 40 毫米，这意味着更多的乘坐空间。空间也有保证。作品？全系标配89度电池，全系标配高速NOA，全系标配360全景、全景滑动舱口、方向盘加热器、电动尾门、行车记​​录仪、前排座椅加热器、雨量感应雨刷。虽然配置永远无法与国产车相比，但相比之前的嚣张已经有了不小的变化。 总体而言，奔驰电动车之前被诟病的很多东西，在这款车上几乎都得到了改变。我们不能指望奔驰会突然发胖，但我们可以看到奔驰已经在改变。 特别声明：本文由网易自有媒体平台“网易号”作者上传发表，代表作者观点仅有的。网易仅提供一个信息发布平台。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。